目前已經建成和在建的環保型攪拌站，普遍存在以下不足之處，且具共性。

今天在此，輝宏就給大家簡述一下：建環保型混凝土攪拌站容易出現的幾個問題
1.骨料堆場：現在的做法存在著偏重外封閉，而忽視內部環境及各種作業的統一協調等問題。骨料進場還是采用翻斗運輸車在料場內部卸料、鏟車堆料的形式；上料還靠鏟車來回穿梭倒貨，料場里面是轟聲隆隆、黑煙滾滾。汽車卸料與鏟車上料同步進行，兩者接觸碰撞機會多，安全隱患多。噪音、尾氣、揚塵被封閉在小型空間內，對外影響是小了，但對作業人員的影響卻翻了幾倍。對外環保對內污染，這不是環保！
建議：在封閉料場內裝一條輸送皮帶，汽車在料場外設專用卸料口卸料，由皮帶將骨料輸送到各級料倉（在皮帶進料場前還可裝置沖洗滾筒篩，對含泥量過大的砂石進行二次沖洗），料倉設計合理高程差，利用落差，通過皮帶取代鏟車上料。
2.砂石料斗：目前砂石上料斗基本上是4個，而目前細骨料有河砂、機制砂和粗中細各種規格，粗骨料有卵石、碎石和各種級配，各級配骨料最好的用法是分級堆放分級計量，因此，4個上料斗只是最低配置，最好能有4-6個上料斗。
3.粉料倉：目前單線數量一般為4-5個。現在進場水泥溫度一般在80℃以上，夏季更高，如果能有2-3個水泥倉輪流降溫，對混凝土的工作性能、耐久性能會有很大改進，同時，粉煤灰、礦粉都只有一個罐，不能做到待檢待用，只能邊進邊用，不利于原材料質量控制。
4.廢水廢漿利用：目前有的環保站設計利用壓濾機將廢漿壓干，制成干渣再運出丟棄，這不是真正的零排放。其實可以在沉淀池中將廢漿攪勻，只要控制廢漿濃度不超過5%（濃度過高可用清水沖淡），通過合理搭配，完全可以在普通混凝土中將廢漿消耗完。
5.統一集水：站場內應根據地形設置合理坡度，以達到統一集水作用，每個作業區應設置隔離水溝，以免場站滿地污水橫流。
6.酸洗池：目前許多環保站都設置了專門的酸洗池，以供攪拌車用草酸清洗混凝土殘垢，但都沒有考慮最終這些酸水的去處。這種廢酸水攪拌站絕對回收不了，最終還得對外排放，如不通過中和直接排放，將對周邊環境造成嚴重污染。建議，如果設酸洗池，就應該同步設中和池。
7.自動化系統：環保站應能通過采用ERP系統，對數據進行自動采集分析處理；利用物聯網技術，對車輛進場排隊、粉料卸料口自動開放或關閉、原材料庫存數量感應計重、砂石含水率實時自動監測等實行自動控制。
8.一體化生產：實行機制砂-復合摻合料-混凝土生產一體化。運進碎石，通過提升機進入骨料倉，一部分碎石通過皮帶進入攪拌機，一部分碎石通過皮帶進入制砂機，制成的機制砂通過皮帶進入砂倉儲存，再通過皮帶進入攪拌機，制砂粉料通過風選進入摻合料倉，各級皮帶都通過落差自動上料。各倉內除了維修基本不進人，更不用鏟車來回倒貨，真正實現健康環保。廣西某知名混凝土公司的其中一個環保站就是按這種一體化模式建設的。
環保站建設中的種種不足，如果是就地改造，存在一些不足，還情有可原，如果是新建環保站，就不應該，這種以為只要裝一張漂亮外皮就是環保站的想法，其實是騙政府、騙老百姓、騙外行的行為，這種環保站的內涵根本達不到《預拌混凝土綠色生產及管理技術規程》（JGJ/T328-2014）的要求，也難以通過綠色攪拌站星級評定，最終會要給自己這種行為買單。